Naujienos
Stabdžių skysčio keitimas ir nuorinimas: kokių įrankių reikia servisui
Stabdžių skystis – viena iš tų eksploatacinių medžiagų, kurių būklės iš išvaizdos nenustatysi. Dažniausiai naudojami glikolio pagrindo DOT 3, DOT 4 ir DOT 5.1 skysčiai yra higroskopiški: per sandariklius ir bakelio dangtelį jie pamažu sugeria drėgmę iš oro. Kuo daugiau vandens skystyje, tuo žemesnė jo virimo temperatūra. Ilgai stabdant nuokalnėje ar intensyviai važiuojant skystis gali užvirti, sistemoje susidaro garų burbulai, o pedalas tampa minkštas.
Todėl stabdžių skysčio patikra ir keitimas yra kasdienis autoserviso darbas. Kad jis būtų greitas, švarus ir saugus, reikia kelių specializuotų įrankių: testerio, nuorinimo įrenginio, suportų sustumėjo ir tinkamų raktų. Apžvelgiame, ką rinktis ir kaip dirbti.
Kada keisti stabdžių skystį
Keitimo intervalą nustato automobilio gamintojas – dažnai tai kas dvejus metus, tačiau jis gali skirtis, todėl visada vadovaukitės serviso knygele ar techninėmis instrukcijomis. Papildomai skystį verta tikrinti kiekvieno aptarnavimo metu: tam skirti elektroniniai drėgmės testeriai.
Stabdžių skysčio testeriai
Testeris nuleidžiamas į bakelį ir per kelias sekundes parodo drėgmės kiekį. Stabdžių skysčio testeris DOT3, DOT4, DOT5.1 rodo drėgmės procentinę dalį ekrane ir pateikia įvertinimą „geras“ arba „reikia keisti“, o ilgas lankstus zondas pasiekia giliai sumontuotus bakelius. SATRA elektrinis stabdžių skysčio kokybės matuoklis rezultatą rodo penkiais šviesos diodais. Abu tinka DOT 3, DOT 4 ir DOT 5.1 skysčiams.
Testeris – greitas orientacinis įrankis. Jis matuoja skystį bakelyje, o ne prie suportų, kur skystis paprastai senesnis. Todėl, jei rezultatas ribinis arba gamintojo intervalas jau suėjo, skystį keiskite. Daugiau matavimo prietaisų rasite kategorijoje matavimo įrankiai stabdžių sistemoms.
Nuorinimo įrenginiai: kuo jie skiriasi
Klasikinis būdas su pagalbininku, kuris spaudžia pedalą, užima dviejų žmonių laiką ir ne visada pašalina orą. Servise efektyviau naudoti įrenginius, leidžiančius dirbti vienam.
| Įrenginio tipas | Veikimo principas | Kada tinka |
|---|---|---|
| Slėginis nuorinimo prietaisas | Per adapterį ant bakelio tiekia šviežią skystį slėgiu, senas išteka pro nuorinimo vožtuvus | Pilnas skysčio keitimas, didelis automobilių srautas, ABS sistemos, hidraulinė sankaba |
| Vakuuminis (pneumatinis) įrenginys | Suslėgtu oru sukuria vakuumą ir ištraukia skystį pro nuorinimo vožtuvą ar iš bakelio | Greitas keitimas vienam žmogui, senas skystis surenkamas į talpą |
| Nuorinimo raktai su vienkrypčiu vožtuvu | Vožtuvas praleidžia skystį tik iš sistemos, oras negrįžta atgal | Nedidelės dirbtuvės, mobilus darbas, papildoma priemonė prie bet kurio įrenginio |
Slėginis prietaisas
ROOKS stabdžių nuorinimo prietaisas su adapteriais veikia uždaru ciklu: šviežias skystis tiekiamas į bakelį slėgiu iki 3 bar, todėl į sistemą nepatenka oras. Komplekte yra adapteriai europietiškiems, japoniškiems ir amerikietiškiems automobiliams, prietaisas tinka ir ABS sistemoms bei hidrauliniam sankabos valdymui. Slėgį nustatykite pagal automobilio ir įrenginio gamintojo rekomendacijas – per didelis slėgis gali pažeisti bakelį ar jo dangtelį.
Vakuuminiai įrenginiai
Vakuuminis įrenginys stabdžių skysčio keitimui turi 1 l talpą, veikia suslėgtu oru (6,3 bar), o komplekte esantys adapteriai (21–30, 24–32, 28–37 ir 32–41 mm) tinka daugumai bakelių. Pneumatinis stabdžių skysčio nuorinimo / ištraukimo įrankis taip pat turi 1 l talpą, dirba 5–8 bar slėgiu ir turi universalų guminį antgalį. Abiem reikalingas kompresorius – kaip parinkti tinkamą našumą, rašėme straipsnyje „Oro kompresorius dirbtuvėms“.
Visus įrenginius rasite kategorijoje nuorinimo įrankiai stabdžių sistemoms.
Stabdžių skysčio keitimas žingsnis po žingsnio
- Pasiruoškite. Patikrinkite, kokio tipo skystis numatytas automobiliui (nurodyta ant bakelio dangtelio ar dokumentacijoje). Naudokite tik naują skystį iš sandarios pakuotės.
- Išsiurbkite seną skystį iš bakelio ir pripildykite jį šviežio skysčio iki MAX žymos.
- Prijunkite nuorinimo įrenginį ir nustatykite rekomenduojamą slėgį ar vakuumą.
- Nuorinkite ratus gamintojo nurodyta tvarka. Dažnai pradedama nuo rato, toliausiai nutolusio nuo pagrindinio cilindro, tačiau daliai automobilių nustatyta kita seka.
- Atsukite nuorinimo vožtuvą ir leiskite skysčiui tekėti, kol žarnelėje nebeliks burbulų, o skystis taps švarus ir šviesus. Tada vožtuvą užsukite.
- Stebėkite bakelį. Jo negalima ištuštinti – į sistemą patekęs oras, ypač į ABS bloką, labai apsunkina nuorinimą. Kai kuriuose automobiliuose ABS bloką būtina nuorinti diagnostikos įranga pagal gamintojo procedūrą.
- Patikrinkite rezultatą. Nustatykite skysčio lygį, patikrinkite, ar pedalas kietas, ar niekur nesisunkia skystis, ir atlikite bandomąjį stabdymą saugioje vietoje.
Nuorinimo vožtuvai dažnai būna apaugę rūdimis. Stabdžių sistemos nuorinimo raktų rinkinys su vožtuvu, 7 vnt. turi 7–12 mm raktus su įmontuotais vienkrypčiais vožtuvais ir lankstų vamzdelį, todėl tinka ir dirbant vienam.
Suportų sustumėjai
Keičiant stabdžių trinkeles, suporto stūmoklį reikia grąžinti į vidų. Priekiniuose suportuose jis paprastai stumiamas tiesiai, o galiniuose su integruotu stovėjimo stabdžio mechanizmu stūmoklį reikia kartu sukti ir spausti. Tam skirti rinkiniai su įvairiais adapteriais, pavyzdžiui, stabdžių cilindro suspaudimo komplektas YATO, 12 vnt., kuris tinka daugeliui diskinių stabdžių suportų su sraigtiniu stūmoklio atitraukimo mechanizmu.
Automobiliuose su elektriniu stovėjimo stabdžiu prieš stumiant stūmoklį suportą būtina perjungti į aptarnavimo režimą diagnostikos įranga, kitaip galima sugadinti pavaros mechanizmą. Stumiant stūmoklį, skystis bakelyje pakyla, todėl stebėkite, kad jis neišsilietų. Visus įrankius rasite kategorijoje suportų sustumėjai.
Vamzdelių raktai ir valcavimo įrankiai
Stabdžių vamzdelių veržlės minkštos ir dažnai apaugusios rūdimis, todėl įprastu atviru raktu jas lengva „apvalinti“. Specialus vamzdelių raktas apima veržlę iš beveik visų pusių: ROOKS stabdžių vamzdelių raktas 10 x 11 mm suima veržlę per visus 6 kampus, o SELTA atviras žiedinis raktas vamzdeliams 10 x 12 mm pagamintas iš chromo–vanadžio plieno. Daugiau tokių įrankių – kategorijoje raktai ir galvutės stabdžių sistemos remontui.
Keičiant surūdijusį vamzdelį, jo galą reikia tinkamai suformuoti. Valcavimo įrankis ROOKS ISO ir DOUBLE FLARE formuoja ISO („grybo“) ir double flare („kūgio“) jungtis 5–16 mm variniuose, žalvariniuose ir aliuminiuose vamzdeliuose, tačiau plieniniams vamzdeliams jis netinka. Jungties tipas visada turi atitikti originalų – skirtingų formų jungtys nesandarios.
Galvutės suportams
Šiuolaikiniuose automobiliuose suportų ir jų laikiklių varžtams vis dažniau naudojami specialūs profiliai. Stabdžių remonto galvučių rinkinys, 11 vnt. skirtas VAG, BMW, PSA ir Mercedes-Benz suportams, o penkiakampių galvučių rinkinys stabdžių sistemoms 1/2″, 3 vnt. – penkiakampiams apsauginiams varžtams. Tinkama galvutė apsaugo varžto galvutę nuo pažeidimo, o surūdijusio varžto nereikia gręžti.
Kaip sukomplektuoti stabdžių darbo vietą
Daugumai autoservisų pakanka bazinio rinkinio: drėgmės testerio, vieno nuorinimo įrenginio (slėginio ar vakuuminio), nuorinimo raktų, suportų sustumėjo ir vamzdelių raktų. Jei atliekate ir vamzdelių keitimą, prireiks valcavimo įrankio. Papildomai pasirūpinkite skysčio surinkimo talpa, permatomomis žarnelėmis, švariomis šluostėmis ir apsaugos priemonėmis. Įrankius laikykite atskirai nuo alyvos ir tepalų, kad šviežias skystis nebūtų užterštas.
Saugumas dirbant su stabdžių skysčiu
- Stabdžių skystis dirgina odą ir akis – dirbkite su pirštinėmis ir apsauginiais akiniais.
- Skystis ardo dažus: išsiliejusį nedelsdami nuvalykite ir nuplaukite vandeniu.
- Nemaišykite skirtingų tipų skysčių. Silikoninis DOT 5 nesuderinamas su glikoliniais DOT 3, DOT 4 ir DOT 5.1.
- Panaudoto skysčio nenaudokite pakartotinai. Jį surinkite į sandarią talpą ir atiduokite pavojingųjų atliekų tvarkytojui.
- Atidarytą pakuotę sandariai uždarykite, nes skystis sugeria drėgmę ir tiesiog stovėdamas.
Rekomenduojamos prekės
ROOKS stabdžių nuorinimo prietaisas su adapteriais
Original price was: 150.00€.135.00€Current price is: 135.00€. su PVM
Dažniausiai užduodami klausimai
Kaip dažnai reikia keisti stabdžių skystį?
Intervalą nustato automobilio gamintojas – dažnai tai kas dvejus metus. Jei testeris rodo, kad skystyje per daug drėgmės, keiskite jį nelaukdami intervalo pabaigos.
Ar galima nuorinti stabdžius vienam žmogui?
Taip. Tam skirti slėginiai ir vakuuminiai nuorinimo įrenginiai bei nuorinimo raktai su vienkrypčiu vožtuvu, kuris neleidžia orui grįžti į sistemą.
Kuo skiriasi slėginis ir vakuuminis nuorinimo įrenginys?
Slėginis tiekia šviežią skystį į bakelį slėgiu ir išstumia seną pro nuorinimo vožtuvus. Vakuuminis senąjį skystį ištraukia, o šviežią į bakelį reikia pilti atskirai. Slėginis patogesnis pilnam skysčio keitimui, vakuuminis – kompaktiškesnis.
Ar reikia nuorinti stabdžius pakeitus trinkeles?
Jei hidraulinė sistema nebuvo atidaryta, nuorinti paprastai nereikia. Tačiau stumiant stūmoklius verta patikrinti skysčio lygį ir būklę bakelyje.
Nežinote, kokio nuorinimo įrenginio ar sustumėjo reikia Jūsų servisui? Skambinkite +370 633 64434 arba rašykite info@tavoirankiai.lt – mielai patarsime.
