Naujienos
Automobilio elektros gedimų paieška: multimetras, testeriai, saugikliai
Neužsidega lemputė, nustojo veikti elektrinis langas, o akumuliatorius per naktį išsikrauna be jokios aiškios priežasties – automobilio elektros gedimai dažnai atima daugiau laiko nei mechaniniai. Laidai pasislėpę po apdaila, jungtys oksiduojasi pamažu, o tas pats simptomas gali turėti kelias skirtingas priežastis.
Gera žinia ta, kad didžiąją dalį gedimų galima surasti turint vos kelis įrankius: multimetrą, įtampos testerį ir saugiklių atsargas. Svarbiausia – žinoti, ką ir kokia tvarka tikrinti. Šiame straipsnyje dalijamės praktine gedimų paieškos eiga, kuria naudojasi autoservisų elektrikai.
Kokių įrankių reikia elektros gedimams ieškoti?
Įtampos testeris su laidu
Paprasčiausias ir greičiausias įrankis – žemos įtampos testeris su laidu ir krokodilo spaustuku. Spaustukas prijungiamas prie masės, o smaigaliu liečiamas tikrinamas taškas: užsidegęs indikatorius rodo, kad įtampa yra. Toks testeris, pavyzdžiui, ROOKS įtampos testeris su laidu 6–24 V ar YATO automobilinis įtampos testeris 6–12 V, tinka saugikliams, lempučių lizdams ir jungtims greitai patikrinti.
Grandinės testeris su ekranu
ROOKS elektros grandinės testeris 3–48 V su poliariškumo indikacija rodo ne tik įtampos buvimą, bet ir tikslią jos vertę, o spalva parodo poliariškumą: raudona – teigiamas polius, žalia – neigiamas. Tai patogu, kai reikia greitai atskirti maitinimo laidą nuo masės laido.
Multimetras
Multimetras reikalingas, kai nepakanka žinoti, ar įtampa yra, ir reikia ją išmatuoti, patikrinti laido vientisumą, varžą ar srovę. Automobilio elektrai užtenka nuolatinės įtampos (DC), varžos, grandinės tikrinimo su garsiniu signalu ir srovės matavimo funkcijų.
| Įrankis | Kam tinka | Ribos |
|---|---|---|
| Įtampos testeris 6–24 V | Greitai patikrinti, ar taške yra įtampa | Nerodo tikslios vertės |
| Grandinės testeris 3–48 V | Įtampos vertė ir poliariškumas | Nematuoja varžos ir srovės |
| Multimetras | Įtampa, varža, vientisumas, srovė | Reikia daugiau laiko ir įgūdžių |
| Įtampos testeris 110–230 V | Pastatų elektros instaliacija | Netinka automobilio elektrai |
Iš multimetrų namų meistrui pakanka paprasto YATO YT-73080, kuris matuoja įtampą, srovę, varžą ir turi garsinį grandinės testą. Kasdieniam darbui autoservise patogesni modeliai su automatiniu diapazono parinkimu, pavyzdžiui, ROOKS skaitmeninis automatinis multimetras su True RMS – jis matuoja ir dažnį bei talpą, turi ekraną su foniniu apšvietimu ir LED žibintuvėlį darbui po prietaisų skydeliu. Visus modelius rasite multimetrų kategorijoje, o testerius – elektros grandinės testerių skiltyje.
Gedimų paieškos eiga: nuo paprasto prie sudėtingo
- Patikrinkite akumuliatorių. Išjungto ir pastovėjusio automobilio įkrauto akumuliatoriaus įtampa paprastai yra apie 12,6 V. Jei ji nukritusi žemiau 12,2 V, akumuliatorius smarkiai išsikrovęs, o tada gedimų gali „atsirasti“ net ten, kur jų nėra.
- Patikrinkite saugiklį. Pagal automobilio instrukciją raskite saugiklį, kuris maitina neveikiančią grandinę.
- Patikrinkite maitinimą prie vartotojo. Įjungę grandinę testeriu patikrinkite, ar įtampa pasiekia lemputės lizdą, variklį ar jungtį.
- Patikrinkite masę. Labai dažnai maitinimas yra, o grandinė neveikia dėl oksiduoto ar atsilaisvinusio masės laido.
- Ieškokite pažeidimo laide. Jei įtampa dingsta tarp saugiklio ir vartotojo, tikrinkite jungtis, durelių gofrus ir vietas, kur laidai trinasi į kėbulą.
Kaip patikrinti saugiklius?
Saugiklį galima patikrinti neišimant jo iš bloko. Ant daugumos plokščių saugiklių viršaus yra dvi metalinės kontrolinės vietos. Įjunkite grandinę ir testeriu palieskite abi: jei įtampa yra abiejose pusėse, saugiklis sveikas, jei tik vienoje – perdegęs. Išimtą saugiklį patikrinsite multimetru grandinės tikrinimo režimu.
Perdegusį saugiklį keiskite tik tokios pat srovės saugikliu. Standartinių plokščių saugiklių spalvos:
| Srovė | Spalva |
|---|---|
| 5 A | Oranžinė |
| 7,5 A | Ruda |
| 10 A | Raudona |
| 15 A | Mėlyna |
| 20 A | Geltona |
| 30 A | Žalia |
Jei naujas saugiklis vėl perdega, grandinėje yra trumpasis jungimas arba perkrautas vartotojas – priežastį reikia surasti, o ne dėti didesnės srovės saugiklį. Atsargoms patogu turėti rinkinį, pavyzdžiui, ROOKS saugiklių rinkinys, 97 vnt. standartinio dydžio saugikliams arba ROOKS mini saugiklių rinkinys, 121 vnt. naujesniems automobiliams. Abiejuose yra žnyplės saugikliams ištraukti. Rinkinius rasite saugiklių kategorijoje.
Įtampos kritimo matavimas – kai įtampa „yra“, bet neveikia
Dažna situacija: testeris rodo įtampą, tačiau ventiliatorius sukasi lėtai, o starteris vos pasuka variklį. Priežastis – didelė pereinamoji varža jungtyje ar masės laide. Be apkrovos multimetras rodys normalią įtampą, todėl matuoti reikia veikiant vartotojui.
Multimetro zondus prijunkite prie abiejų tikrinamo laido ar jungties galų ir įjunkite vartotoją. Geras laidas ar jungtis turi rodyti labai mažą įtampą. Jei vienoje jungtyje matote kelias dešimtąsias volto ar daugiau, toje vietoje prarandama energija – kontaktą reikia išvalyti, priveržti arba pakeisti. Ypač dažnai taip nutinka su variklio ir kėbulo masės laidais.
Kaip rasti, kas iškrauna akumuliatorių?
Jei akumuliatorius išsikrauna stovint, matuokite ramybės srovę. Multimetras srovės matavimo režimu jungiamas nuosekliai tarp akumuliatoriaus minuso gnybto ir masės laido. Užrakinkite automobilį ir palaukite, kol valdymo blokai pereis į miego režimą – kai kuriuose automobiliuose tai trunka iki pusvalandžio ar ilgiau. Leistiną ramybės srovę nurodo gamintojas, dažniausiai ji siekia kelias dešimtis miliamperų.
Jei srovė didesnė, po vieną traukite saugiklius ir stebėkite, kada ji sumažės – taip rasite kaltą grandinę. Svarbu: prijungę multimetrą srovei matuoti, neužveskite variklio ir nejunkite galingų vartotojų, nes perdegs multimetro saugiklis. Jei akumuliatorius pats sensta, jo būklę patikrinsite akumuliatorių testeriu, o apie įkrovimą žiemą rašėme straipsnyje „Akumuliatoriaus įkroviklis ar paleidimo įrenginys: ką rinktis žiemai?“.
Kaip teisingai sutaisyti pažeistą laidą?
Susukti laidai, apvynioti izoliacine juosta, automobilyje ilgai neišlaiko – drėgmė ir vibracija greitai sukelia oksidaciją. Patikimiausia jungtį sulituoti arba suspausti ir izoliuoti termo žarnele. Greitam remontui patogūs kembrikai su lydmetaliu, pavyzdžiui, ROOKS termo žarnelių su lydmetaliu rinkinys, 140 vnt.: pakaitinus techniniu fenu, lydmetalis sujungia laidus, o klijų sluoksnis sandarina jungtį nuo drėgmės. Jungtį visada užmaukite prieš sujungdami laidus ir neperkaitinkite aplinkinių laidų izoliacijos. Daugiau variantų rasite termo žarnelių kategorijoje.
Dažniausios klaidos ir saugumas
- Tikrinamos oro pagalvių grandinės. Saugos sistemų laidų (dažniausiai geltonų jungčių) negalima tikrinti testeriu ar multimetru – tai gali sukelti pagalvės suveikimą. Šiuos darbus atlikite tik pagal gamintojo procedūrą.
- Testeriu badomi valdymo blokų jutiklių laidai. Jautrias grandines tikrinkite multimetru, o ne lempute, ir nepradurkite laidų izoliacijos be reikalo – pro skylutę patenka drėgmė.
- Dedamas didesnės srovės saugiklis. Tai gali sukelti laidų perkaitimą ir gaisrą.
- Multimetras paliekamas srovės režime. Paskui palietus akumuliatoriaus gnybtus perdega saugiklis arba sugenda prietaisas.
- Dirbama su aukštos įtampos sistemomis. Hibridinių ir elektromobilių aukštos įtampos (oranžinių) laidų ir komponentų be specialaus pasirengimo ir įrangos liesti negalima.
Prieš keisdami laidus ar jungtis atjunkite akumuliatoriaus minuso gnybtą, nedėvėkite žiedų ir laikrodžio, o veržliarakčiu prie akumuliatoriaus dirbkite atsargiai, kad nesujungtumėte gnybto su kėbulu.
Rekomenduojamos prekės
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar tiks pigus multimetras automobilio elektrai tikrinti?
Taip. Įtampai, varžai ir laidų vientisumui matuoti pakanka paprasto skaitmeninio multimetro. Automatinis diapazono parinkimas, apšviestas ekranas ir True RMS pagreitina darbą, tačiau būtini tampa tik dirbant kasdien arba matuojant kintamąją įtampą.
Kuo skiriasi įtampos testeris nuo multimetro?
Testeris greitai parodo, ar taške yra įtampa, o multimetras ją išmatuoja ir papildomai leidžia tikrinti varžą, srovę ir laidų vientisumą. Praktikoje dažniausiai naudojami abu.
Ar galima automobilio elektrai naudoti 230 V įtampos testerį?
Ne. Toks testeris skirtas pastatų elektros instaliacijai ir 12 V įtampos neparodys. Automobiliui rinkitės testerį, skirtą 6–24 V ar platesniam žemos įtampos diapazonui.
Kodėl vis perdega tas pats saugiklis?
Grandinėje yra trumpasis jungimas į masę arba vartotojas naudoja per didelę srovę. Patikrinkite laidus ten, kur jie gali trintis į kėbulą, ir patį vartotoją – pavyzdžiui, užstrigusį elektros variklį.
Nežinote, kokio multimetro ar testerio reikia Jūsų darbams? Skambinkite +370 633 64434 arba rašykite info@tavoirankiai.lt – mielai patarsime.