Naujienos
Balansavimo svareliai: kalami ar klijuojami ir kaip juos tvirtinti
Ratų balansavimo staklės parodo, kiek gramų ir kurioje vietoje trūksta, tačiau galutinį rezultatą lemia svarelis: jo tipas, tikslumas ir tai, kaip jis pritvirtintas. Netinkamai parinktas kalamas svarelis gali subraižyti lietinį ratlankį, prastai priklijuotas – nukristi po kelių šimtų kilometrų, o per sunkus ar ne vietoje pritvirtintas vėl sukels vibraciją, dėl kurios klientas grįš atgal.
Kodėl balansavimas apskritai būtinas, jau rašėme straipsnyje „Kodėl svarbu balansuoti ratus?“. Šį kartą – praktinė pusė: kokie svareliai tinka skardiniams, lietiniams ir sunkvežimių ratlankiams, kaip juos teisingai tvirtinti ir kokių klaidų dažniausiai pasitaiko padangų servisuose.
Kalami ar klijuojami svareliai: pagrindinis skirtumas
Visi balansavimo svareliai skirstomi į dvi grupes pagal tvirtinimo būdą.
Kalami svareliai
Kalamas svarelis turi spyruoklinį laikiklį (spaustuką), kuris užkalamas ant ratlankio krašto balansavimo plaktuku arba užspaudžiamas replėmis. Toks svarelis laikosi mechaniškai, jam nereikia paviršiaus paruošimo, todėl montavimas greitas. Kalami svareliai tvirtinami išorinėje ir vidinėje ratlankio pusėje, ant krašto, todėl staklės gali tiksliai apskaičiuoti dinaminį balansą dviem plokštumomis.
Svarbu žinoti, kad laikiklio profilis skiriasi pagal ratlankio tipą. Svareliai skardiniams ratlankiams pritaikyti plonam plieninio ratlankio kraštui, o ALU svareliai – storesniam ir kitokios formos lengvojo lydinio ratlankio kraštui. Uždėjus „skardinį“ svarelį ant lietinio ratlankio, laikiklis nepriglunda, svarelis gali nuslinkti arba nukristi.
Klijuojami svareliai
Klijuojamas svarelis – tai segmentų juostelė su lipnia juosta, kuri priklijuojama ratlankio vidinėje pusėje. Iš išorės jis nesimato, todėl tai pagrindinis pasirinkimas lietiniams ratlankiams, ypač tiems, kurių kraštas dekoratyvus arba neturi vietos kalamam svareliui. Klijuojami svareliai naudojami ir ten, kur kalamas svarelis galėtų pažeisti ratlankio dažus ar lako dangą.
Pavyzdžiui, cinkuoti klijuojami svareliai 60 g (5/5 g) – tai 60 g juostelė, padalyta į 12 segmentų po 5 g, todėl reikiamą svorį galima atlaužti 5 g tikslumu. Jų storis kartu su juosta – apie 4 mm, o dažytų pilkų SLIM juostelių – 3,8 mm, todėl ant ratlankio jos beveik nepastebimos.
Statinis ir dinaminis balansavimas
Siauriems ratams kartais pakanka statinio balansavimo, kai svarelis dedamas viena plokštuma, dažniausiai rato centre. Daugumai lengvųjų automobilių ratų atliekamas dinaminis balansavimas dviem plokštumomis – svareliai tvirtinami vidinėje ir išorinėje pusėje. Nuo pasirinkto režimo priklauso ir svarelių tipas, ir jų padėtis, todėl prieš tvirtindami įsitikinkite, kad staklėse nustatytas tas režimas, kurį iš tikrųjų taikysite.
Kaip pasirinkti svarelius pagal ratlankį
| Ratlankis | Tinkamas svarelio tipas | Svorių asortimentas | Pastabos |
|---|---|---|---|
| Plieniniai (skardiniai) lengvųjų automobilių ir mikroautobusų | Kalami svareliai skardiniams ratlankiams | 5–60 g | Greičiausias ir pigiausias sprendimas, svarelio išvaizda nesvarbi |
| Lietiniai (ALU) su kraštu kalamam svareliui | Kalami ALU svareliai arba klijuojami | 10–60 g kalami, 5 g segmentai klijuojami | Kalamą svarelį montuokite atsargiai, kad nepažeistumėte dangos |
| Lietiniai dekoratyviu kraštu, dideli ir žemo profilio ratai | Klijuojami svareliai | 5 g segmentai, juostelės arba ritiniai | Svarelis klijuojamas ratlankio viduje, balansuojama ALU režimu |
| Sunkvežimių plieniniai 22,5–26″ | Kalami svareliai sunkvežimiams | 50–500 g | Reikalingos sunkvežimių ratų balansavimo staklės |
Kalamų svarelių pasirinkimas parduotuvėje platus: svareliai skardiniams ratlankiams nuo 5 iki 60 g ir svareliai lietiems ratlankiams nuo 10 iki 60 g. Mažesnių svorių (iki 30 g) pakuotėse yra po 100 vnt., didesnių – po 50 vnt. Tai patogu, nes mažųjų svarelių sunaudojama daugiausia.
Juostelės ar ritinys?
Mažesniam servisui ar sezoniniam darbui pakanka klijuojamų juostelių dėžutėmis. Jei per dieną subalansuojama daug lietinių ratų, verta rinktis ritinį, pavyzdžiui, ALU SLIM dažytus juodus klijuojamus svarelius, 6 kg ritinį (1200 segmentų po 5 g). Iš ritinio atkerpate tiksliai tiek segmentų, kiek rodo staklės, o atliekų nelieka. Juodi ar pilki dažyti svareliai mažiau krinta į akis ant tamsių ir pilkų ratlankių, cinkuoti tinka universaliai.
Sunkvežimių svareliai
Sunkvežimių ratams naudojami kalami svareliai su tvirtesniu laikikliu, skirti plieniniams ratlankiams. Asortimente yra svarelių nuo 50 iki 500 g – svareliai sunkvežimiams 500 g skirti 22,5–26″ plieniniams ratlankiams. Visą pasirinkimą rasite kategorijoje svareliai sunkvežimiams.
Kaip teisingai pritvirtinti klijuojamą svarelį
- Nuvalykite ratlankį. Vieta, kur bus klijuojamas svarelis, turi būti švari ir sausa: be purvo, stabdžių dulkių, montavimo pastos ir senų klijų likučių. Naudokite riebalus šalinantį valiklį ir švarią šluostę.
- Atkreipkite dėmesį į temperatūrą. Klijai blogai sukimba su šaltu ar drėgnu paviršiumi. Žiemą iš lauko atvežtam ratui leiskite sušilti iki patalpos temperatūros ir nusausinkite kondensatą.
- Pasirinkite tinkamą staklių režimą. Klijuojamiems svareliams naudojami ALU režimai, kuriuose nurodoma tiksli svarelio padėtis ratlankio viduje. Matuoklio rankena išmatuokite plokštumas ten, kur iš tikrųjų klijuosite svarelius.
- Atlaužkite reikiamą svorį ir, jei ratlankis lenktas, juostelę lengvai išlenkite pagal jo spindulį. Nuimkite apsauginę plėvelę neliesdami klijų pirštais.
- Priklijuokite ir prispauskite. Svarelį dėkite tiksliai nurodytoje vietoje ir tvirtai prispauskite per visą ilgį, geriausia specialiu volelio ar prispaudimo įrankiu.
- Atlikite kontrolinį sukimą. Staklės turi rodyti nulį arba liekaną, neviršijančią jų nustatytos ribos.
Kaip teisingai užkalti kalamą svarelį
- Naudokite balansavimo plaktuką ar reples – ne įprastą metalinį plaktuką, kuris deformuoja laikiklį ir gali pažeisti ratlankį.
- Laikiklis turi visiškai užeiti ant ratlankio krašto ir priglusti per visą plotį. Jei svarelis juda ranka, jis netinkamo profilio arba blogai užkaltas.
- Ant lietinių ratlankių naudokite tik ALU svarelius ir kalkite atsargiai, kad nesuskiltų lakas – po pažeista danga ilgainiui prasideda korozija.
- Kalamo svarelio nemontuokite ant pažeisto ar išlenkto krašto. Tokį ratlankį pirmiausia reikia patikrinti ar ištiesinti.
Dažniausios klaidos balansuojant
- Neteisingai įvesti rato matmenys. Atstumas, plotis ir skersmuo tiesiogiai lemia apskaičiuotą svorį. Klaida čia reiškia, kad svarelis bus per lengvas ar per sunkus.
- Nešvarus ratas. Purvas, sniegas ar akmenukai protektoriuje ir ratlankio viduje iškreipia matavimą. Prieš balansuodami ratą nuvalykite.
- Prastai pritvirtintas ratas ant staklių. Netinkamas centravimo kūgis ar nepakankamai priveržta veržlė sukelia pasikartojantį disbalansą, kurio neįmanoma „išbalansuoti“.
- Svarelių krūvos. Jei reikia labai didelio svorio, pirmiausia patikrinkite, ar padanga tolygiai užsodinta ant ratlankio. Dažnai padeda padangą pasukti ratlankio atžvilgiu ir balansuoti iš naujo – taip sumažėja svarelių kiekis.
- Seni svareliai paliekami. Prieš balansuojant iš naujo, senus svarelius ir klijų likučius verta nuimti, nes kitaip staklės kompensuoja ne tikrąjį, o jau „pataisytą“ disbalansą.
Prieš balansavimą verta įsitikinti ir rato sandarumu. Lėtą oro nuotėkį ties ventiliu ar padangos bortu greitai parodo putojantis 751 TECH skystis padangų sandarumui tikrinti, o montuojant padangą naudojama ACRYLMED montavimo pasta su sandarikliu padeda bortui tolygiai užsisėsti ant ratlankio.
Svarelių laikymas ir sandėlio planavimas
Klijuojamus svarelius laikykite sausoje patalpoje, originalioje pakuotėje, toliau nuo šildytuvų ir tiesioginių saulės spindulių – taip lipni juosta išlaiko savo savybes. Kalamus svarelius patogiausia rūšiuoti pagal svorį į skyrelius ar dėklus prie staklių: darbuotojas negaišta laiko ieškodamas reikiamo svarelio. Sezono pradžioje daugiausia sunaudojama 5–30 g svarelių, todėl jų atsargos turi būti didžiausios.
Jei planuojate atnaujinti ir pačią įrangą, peržiūrėkite ratų balansavimo stakles lengviesiems automobiliams ir sunkvežimiams.
Rekomenduojamos prekės
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar galima ant lietinio ratlankio naudoti svarelius skardiniams ratams?
Nerekomenduojama. Skardinių ratlankių svarelio laikiklis pritaikytas plonam plieno kraštui, todėl ant lietinio ratlankio jis tinkamai nepriglunda ir gali nukristi. Lietiniams ratlankiams rinkitės ALU kalamus arba klijuojamus svarelius.
Kodėl klijuojamas svarelis nukrito?
Dažniausios priežastys – nenuvalytas ar riebaluotas paviršius, šaltas ar drėgnas ratlankis ir nepakankamai prispaustas svarelis. Prieš klijuodami nuvalykite vietą valikliu, leiskite ratui sušilti ir prispauskite svarelį per visą ilgį.
Kokio tikslumo pakanka klijuojamiems svareliams?
Daugumai lengvųjų automobilių ratų pakanka 5 g segmentų. Juostelę ar ritinį galima dalyti po vieną segmentą, todėl svorį parinksite tiek, kiek rodo staklės.
Ar sunkvežimių ratams tinka lengvųjų automobilių svareliai?
Ne. Sunkvežimių ratlankių kraštas kitokio profilio, o reikiami svoriai daug didesni, todėl naudojami specialūs kalami sunkvežimių svareliai nuo 50 iki 500 g.
Nežinote, kokių svarelių ir kokiais kiekiais reikės Jūsų servisui? Skambinkite +370 633 64434 arba rašykite info@tavoirankiai.lt – mielai patarsime.
