Naujienos
Ratų balansavimo staklės: 2D ar 3D, lazeris ir sonaras
Balansavimo staklės padangų servise dirba ne mažiau nei montavimo staklės – po kiekvieno padangų keitimo ratas turi būti subalansuotas. Tačiau dvi iš pažiūros panašios staklės kasdieniame darbe gali labai skirtis: vienomis ratlankio matmenis tenka matuoti ir įvesti ranka, kitos viską išmatuoja pačios ir lazeriu parodo, kur klijuoti svarelį.
Kodėl ratus balansuoti būtina, jau rašėme straipsnyje „Kodėl svarbu balansuoti ratus?“. Šį kartą kalbame apie pačią įrangą: kuo skiriasi 2D ir 3D staklės, ką duoda lazeris ir sonaras, ką rinktis skirtingo dydžio servisui ir kaip prižiūrėti stakles, kad jos ilgai rodytų tikslius rezultatus.
Kaip veikia balansavimo staklės?
Ratas užveržiamas ant veleno ir išsukamas, o jutikliai išmatuoja jėgas, kurias sukuria netolygiai pasiskirsčiusi masė. Kad staklės galėtų apskaičiuoti, kiek gramų ir kur reikia pridėti, joms būtini trys ratlankio duomenys: atstumas nuo staklių iki ratlankio, ratlankio skersmuo ir plotis. Nuo to, kaip šie duomenys įvedami, ir priklauso staklių klasė.
2D ar 3D staklės – kuo jos skiriasi?
| Savybė | 2D staklės | 3D staklės |
|---|---|---|
| Atstumas ir skersmuo | Matuojami automatiškai matavimo svirtimi | Matuojami automatiškai |
| Ratlankio plotis | Matuojamas ranka ir įvedamas | Matuojamas automatiškai – svirtimi arba sonaru |
| Vieno rato paruošimo laikas | Ilgesnis | Trumpesnis |
| Klaidos rizika | Didesnė, nes vienas dydis įvedamas ranka | Mažesnė |
| Kam tinka | Dirbtuvėms su mažesniu ratų srautu | Padangų servisams, dirbantiems sezono įkarštyje |
Pavyzdžiui, ROOKS 2D ratų balansavimo staklės automatiškai matuoja atstumą ir skersmenį, o ratlankio plotis matuojamas rankiniu būdu. ROOKS 3D ratų balansavimo staklės 10″–24″ ar INVENTO VBS 270 visus tris matmenis nustato automatiškai. Kai per dieną balansuojama dešimtys ratų, kelios sekundės, sutaupytos kiekvienam ratui, ir mažiau klaidų tampa svariu argumentu.
Papildomos funkcijos: ką jos duoda praktiškai
Lazerinis žymeklis
Klijuojamą svarelį reikia priklijuoti tiksliai toje vietoje, kurią apskaičiavo staklės. Lazeris parodo šią vietą ant ratlankio vidinės pusės, todėl operatoriui nereikia jos spėti. Tai sumažina pakartotinių sukimų skaičių – ratas dažniau subalansuojamas iš pirmo karto. Lazerį turi, pavyzdžiui, INVENTO VB 470 ir ROOKS ratų balansavimo staklės 10″–24″.
Sonaras
Sonaras ratlankio plotį išmatuoja be kontakto. Operatoriui nereikia pritraukti matavimo svirties prie išorinės ratlankio briaunos, todėl darbas greitesnis. Tokiu sprendimu aprūpintos INVENTO VB 510S staklės, kurios dar turi lazerį, automatinį stabdymą ir 19 colių ekraną.
Automatinis stabdymas ir kojinis stabdys
Po matavimo ratą reikia pasukti į tikslią padėtį ir išlaikyti, kol klijuojamas svarelis. Automatinio stabdymo (auto-stop) funkcija pati sustabdo ratą reikiamoje padėtyje, o kojinis stabdys leidžia jį užfiksuoti ir dirbti abiem rankomis.
Paslėpto svarelio funkcija ir ALU programos
Ant lietų ratlankių klientai nenori matyti svarelių. Paslėpto svarelio (angl. Hidden Weight) funkcija vieną svarelį padalija į du, kurie klijuojami už stipinų. ALU programos leidžia pasirinkti skirtingas svarelių vietas pagal ratlankio formą – pavyzdžiui, INVENTO VB 470 jų turi penkias.
Dinaminis ir statinis balansavimas
Lengvųjų automobilių ratai balansuojami dinamiškai – svareliai dedami dviejose plokštumose, vidinėje ir išorinėje ratlankio pusėje. Statinis balansavimas, kai svarelis dedamas vienoje plokštumoje, naudojamas siauriems ratams, pavyzdžiui, motociklų ratlankiams. Šias programas turi dauguma automatinių staklių, tačiau motociklų ratams dar reikės specialaus adapterio, todėl, jei planuojate juos aptarnauti, suderinamumą pasitikrinkite iš anksto.
Ekranas ir apšvietimas
Didelis ekranas ir ratlankio vidaus apšvietimas atrodo kaip smulkmena, tačiau prastai apšviestoje dirbtuvėje jie padeda greičiau ir tiksliau priklijuoti svarelį. LED ekranas paprastas ir patvarus, o LCD ekranas parodo daugiau informacijos ir programų.
Velenas, adapteriai ir užspaudimo rankena
Daugumos lengvųjų automobilių balansavimo staklių velenas yra 40 mm skersmens su 3 mm sriegio žingsniu, kaip ROOKS ir INVENTO VBS 270 staklėse. Pasitaiko ir 36 mm velenų, todėl prieš perkant kūgius, adapterius ar užspaudimo rankeną būtina patikrinti savo staklių veleno matmenis. Greito užspaudimo rankena, pavyzdžiui, balansavimo staklių rankena 40×3 arba 36×3, pastebimai pagreitina rato uždėjimą ir nuėmimą. Rankenas ir kitas dalis rasite balansavimo staklių atsarginių dalių kategorijoje.
Ratas turi būti centruojamas pagal ratlankio centrinę angą tinkamo dydžio kūgiu. Mikroautobusų ir kai kurių visureigių ratams dažnai reikia flanšinio adapterio, nes vien kūgiu tokio rato tiksliai neišcentruosite.
Ką rinktis pagal serviso pobūdį
- Nedidelės dirbtuvės ar autoservisas, kuriame ratai keičiami tik sezono metu, – pakaks 2D staklių su paslėpto svarelio funkcija.
- Padangų servisas su dideliu srautu – rinkitės 3D stakles su lazeriu, o jei norite dirbti dar greičiau, – su sonaru ir automatiniu stabdymu.
- Servisas, aptarnaujantis ir sunkvežimius, – staklės su ratų keltuvu ir sunkvežimio ratų centravimo adapteriu. Pavyzdžiui, INVENTO VBS 630 tinka ir lengviesiems automobiliams, ir sunkvežimių ratams iki 200 kg, turi keltuvą bei autokalibravimo sistemą. Daugiau modelių rasite sunkvežimių ratų balansavimo staklių kategorijoje.
Lengviesiems automobiliams skirtos ROOKS staklės aptarnauja 10–24 colių ratlankius ir ratus iki 60 kg, jų matavimo tikslumas – 1 g, o matavimas trunka 8 sekundes. Visus modelius palyginti galite ratų balansavimo staklių kategorijoje.
Staklių įrengimas
Balansavimo staklės matuoja virpesius, todėl jų tikslumas tiesiogiai priklauso nuo pagrindo. Statykite jas ant lygių, tvirtų betoninių grindų, o jei gamintojas nurodo, pritvirtinkite ankeriais. Staklės neturi liesti sienos ar kitos įrangos. Pastačius naujoje vietoje ar perkėlus, jas būtina sukalibruoti.
Kaip kalibruoti ir patikrinti stakles
Kalibravimo procedūra aprašyta kiekvienų staklių instrukcijoje, tačiau principas dažniausiai panašus:
- Uždėkite vidutinio dydžio ratą su tvarkingu ratlankiu ir gerai jį išcentruokite.
- Įjunkite kalibravimo režimą ir išsukite ratą be papildomų svarelių.
- Pritvirtinkite kalibravimo svarelį staklių nurodytoje vietoje ir išsukite ratą dar kartą.
- Atskirai sukalibruokite matavimo svirtį ar sonarą, jei to reikalauja instrukcija.
Kasdien tikslumą galima patikrinti paprastai. Subalansuokite ratą iki nulio, tada atlaisvinkite jį, pasukite ant veleno 180° ir vėl užveržkite. Jei sukant staklės rodo daugiau nei kelis gramus, problema dažniausiai yra centravime – nešvarus velenas, nusidėvėjęs kūgis ar netinkamas adapteris. Kitas patikrinimas – ant subalansuoto rato pritvirtinkite žinomos masės svarelį: staklės turi parodyti tą pačią masę priešingoje pusėje.
Dažniausios klaidos
- Balansuojamas nešvarus ratas – purvas ar akmenukai protektoriuje iškreipia rezultatą.
- Ratas centruojamas netinkamu kūgiu arba be flanšinio adapterio, kai jo reikia.
- Nenuimami seni svareliai, o nauji klijuojami ant nenuvalyto ir nenuriebalinto paviršiaus.
- Pasirenkama netinkama ALU programa, todėl svareliai priklijuojami ne ten, kur skaičiavo staklės.
- Staklės nekalibruojamos perkėlus ar ilgai jų netikrinus.
Priežiūra
Velenas ir kūgiai turi būti švarūs – nuvalykite juos kasdien ir sutepkite plonu alyvos sluoksniu, kad nerūdytų. Kūgius laikykite ant laikiklių, o ne sumestus į dėžę, nes nuo smūgių pažeisti kūgiai nebecentruoja tiksliai. Rankenos sriegį valykite nuo smėlio. Svarelius laikykite tvarkingai, pagal tipą – klijuojamus svarelius sausoje vietoje, kad nesusilpnėtų jų klijai.
Rekomenduojamos prekės
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar verta mokėti daugiau už 3D stakles?
Jei per sezoną balansuojate daug ratų, dažniausiai verta. Automatinis pločio matavimas sutrumpina rato paruošimą ir sumažina įvedimo klaidų. Mažesnėms dirbtuvėms pakanka 2D staklių.
Kuo sonaras geresnis už matavimo svirtį?
Sonaras ratlankio plotį išmatuoja be kontakto, todėl operatoriui nereikia pritraukti svirties prie ratlankio. Tai pagreitina darbą, tačiau tikslumui svarbiau tinkamas centravimas ir reguliarus kalibravimas.
Kaip dažnai reikia kalibruoti balansavimo stakles?
Būtinai – pastačius ar perkėlus stakles ir tada, kai rezultatai tampa nestabilūs. Tikslumą patartina reguliariai tikrinti ratą pasukant ant veleno 180°, o kalibravimo procedūrą atlikti pagal gamintojo instrukciją.
Ar galima balansuoti sunkvežimių ratus lengvųjų automobilių staklėmis?
Ne. Lengvųjų automobilių staklės skirtos ratams iki tam tikros masės, pvz., ROOKS – iki 60 kg. Sunkvežimių ratams reikia staklių su stipresniu velenu, keltuvu ir specialiu adapteriu.
Nežinote, kurios balansavimo staklės tiks Jūsų servisui? Skambinkite +370 633 64434 arba rašykite info@tavoirankiai.lt – mielai patarsime.
